Jeśli chodzi o zapieczony lub urwany wtrysk to w pierwszej kolejności próbujemy usunąć taki element w całości. Istnieje na to szansa, jeśli zapieczony element nadal dysponuje oryginalnymi gwintami bez żadnych uszkodzeń. Oczywiście do wykonania takiej usługi używamy specjalistycznych narzędzi, które pozwalają na wyciągnięcie całego wtryskiwacza, który z kolei może przejść regenerację i będzie nadawał się do ponownego użytku.
Oczywiście często zdarzają się sytuacje, w których posiadacze samochodów mają problemy z mocno zapieczonymi wtryskiwaczami. W takim przypadku próba wyciągnięcia grozi urwaniem elementu. W przypadku spawanych, wierconych lub połamanych wtrysków również konieczne jest usunięcie pozostałości z głowicy. Radzimy sobie z takimi problemami jednak nie zalecamy samodzielnego usuwania wtrysków. W przypadku niepowodzenia element zostanie uszkodzony, a nasza usługa będzie miała niestandardowy charakter związany z większymi kosztami. Element uszkodzony wyciąga się w 5-7 częściach i po wyjęciu nie nadaje się do ponownego użytku.
Ostatni etap naprawy to użycie specjalistycznych narzędzi do usunięcia zapieczonej podkładki miedzianej oraz przygotowanie gniazda głowicy przy pomocy dedykowanego frezu. Usuwany jest nagar, korozja oraz inne ciała obce w taki sposób, aby nie wpadły one do komory spalania.
Dodatkowo oferujemy pomoc w przypadku urwanych śrub mocujących wtryski.